Q345C無縫鋼管生產(chǎn)廠家所受影響有限

　    由于全國交通運輸系統(tǒng)尤其是公路和水路交通系統(tǒng)的限制，大部分Q345C無縫鋼管企業(yè)的原料供應(yīng)受到極大限制。部分省區(qū)甚至完全封閉了公路交通，這意味著卡車司機(jī)和工人難以在2月期間返工。

　　自3月中旬以來，這種交通物流瓶頸逐漸得到緩解，并且自4月初以來，原料供應(yīng)和鋼鐵成品的交付已基本恢復(fù)正常。

　　由于鋼鐵企業(yè)持有合理的原料庫存，2020年第1季度中國的粗鋼產(chǎn)量并未出現(xiàn)部分人預(yù)計的大幅下跌，反而同比增長1.2%。

　　中國所有用Q345C無縫鋼管行業(yè)都受到新冠疫情的嚴(yán)重影響，其中建筑業(yè)受到的影響最為嚴(yán)重，自1月最后一周開始，幾乎所有建筑項目的施工都陷入停滯。


　　全國公共交通系統(tǒng)的大面積中斷進(jìn)一步降低了建筑業(yè)的施工進(jìn)度，增大了建筑項目的復(fù)工難度。

　　從3月初開始，隨著跨省出行限制的逐漸放寬，這一局面得到快速改善，但國家統(tǒng)計局最新發(fā)布的第一季度經(jīng)濟(jì)運行數(shù)據(jù)表明，所有用鋼行業(yè)都損失嚴(yán)重。

　　其中包括：GDP下降6.8%，房地產(chǎn)投資下降7.7%，基建投資下降19.7%，通用機(jī)械下降17.2%，汽車產(chǎn)量下降44.6%，船舶交貨量下降28.5%，空調(diào)產(chǎn)量下降27.5%。　　根據(jù)中國政府提供的信息，截止4月14日，超過94%的農(nóng)民工已經(jīng)返崗。因此，截止4月最后一周，大部分建筑業(yè)和工業(yè)部門都已開始運行在正常生產(chǎn)水平。

　　然而，鑒于國內(nèi)Q345C無縫鋼管需求仍在逐步恢復(fù)階段，再加上國外需求的減少，部分用鋼行業(yè)的產(chǎn)能利用率尚未恢復(fù)至新冠疫情之前的水平。

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